利用大数据进行二手车估值的网站分析

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文| 吕谏

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每年的二手车从年前11月份慢慢进入旺季,到第二年3月份二手车销售的高峰期后,二手车销售也渐入了淡季。4月份二手车价格也随着新车的降价和整个二手车市出现的平缓状态而有所下调。新车降价,往往会造成同一级别车型和二手车型价格的下降。

5月31日,国内领先的独立第三方二手车估值平台公平价,在北京国家会议中心大酒店召开“公平千万亿”——公平价战略合作媒体发布会,宣布最新战略计划。

二手车行业发展现状

据了解,公平价此次发布“公平千万亿”战略,旨在帮助更多的消费者可以公正公平,快速方便的买卖二手车。

1)近年交易数据统计分析

“公平千万亿”战略目标具体是指,未来致力于联合更多二手车交易连锁企业、检测平台、拍卖平台,组成线下几千家实体店和几万个车商,为一亿多的车主提供二手车交易服务。以线上大数据估值为核心和入口,为更多的车主用户提供落地的服务,提高用户服务体验。通过线下优质的服务能力增加交易转化,通过拍卖平台提高交易效率。

2007年至今,我国新车销售呈上升态势,产销比接近1:1,通过信息表可以看出,2009年起,汽车市场交易量呈井喷态势,从2007年至2010年底,汽车产销增长率分别高达105.6%与105.4%;市场发展趋于成熟。另一方面,二手车市场交易量也逐年上升,从2007年至2010年,二手车交易量增长率接近50%,交易额增长率为62.8%。就目前的统计数据来看,我国二手车销售市场发展较为缓慢,与新车销售比保持在1:3到1:5之间,对比发达国家的车市经验,二手车市场交易量大,己形成规模效应。德、日、美等国家二手车交易量均远远超过新车的交易量,一般均比新车高出1倍以上。

发布会上,公平价创始人兼CEO万可文对此表示;“公平千万亿战略目标,是公平价成立近四年时间以来一直在做的事情,未来也会围绕着这个战略目标联合更多企业服务好更多的车主,让二手车交易公正公平,省心高效”。

据不完全统计,日本二手车年销量己连续多年超过其新车的销量,德国和美国二手车年销量已是其新车销量的2倍和2.5倍,英国则达到3.5倍。有关资料表明,西方成熟的汽车市场上,汽车报废周期平均为8-12年,而汽车更新周期平均为4年,可见二手车市场有相当的空间。相比较国外的二手车市场来说,国内的才刚刚起步,但是势头却很猛烈,而且前景不容小觑。

此外,发布会上,公平价宣布与二手车帮卖平台“开新”达成战略合作,双方将在数据、车源、估值等多方面展开深入合作,双方优劣势可以进行互补,搭起估值到交易的桥梁,帮助消费者从查价到卖车全程享受畅通无阻的服务体验。同时可有效减少线上获客成本,提高交易转化率,双方互惠互利。

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二手车具有“一车一况”、“一车一价”等标品特性,在交易全流程中,需要估价、车况检测等交易配套的完整服务。公平价联合开新,一方面,可帮助有需求的车主快速卖车;另一方面,公平价的数据整合能力、价格判断能力和线索获客能力,可以与开新的帮卖能力有效结合起来,形成完整的交易流程闭环系统。

3)根据中国汽车工业协会2013年报告,目前我国二手车市场主要存在两大问题:2)另一方面,政府部门出台了一系列促进汽车产业发展的政策措施,另一方面是企业积极应对,开拓创新,加快发展。目前国家已经颁布新的《二手车鉴定评估规范》将于2014年开始实施,我们相信二手车鉴定评估终于将有据可依。

其中,公平价具有行业领先的第三方价格评估体系,作为交易最前端的“估值”环节,具备天然的大流量优势,适合获取C端用户。公平价作为独立第三方的估值服务平台,为保证估值公正、公平,不参与交易环节,与开新之间的合作可以快速提高线索转化能力。另外,开新的拍卖数据可以补充公平价交易数据库,使得估值精准度进一步提高。开新具备强大的帮卖服务能力,对车源有着巨大需求,与公平价合作之后可以快速助力其获取更多的优质车源,同时,引入公平价线上获客能力强化B2B拍卖优势,最大化提升C2B的车源获取量级。

a. 缺乏公开透明的信息制度。正是因为缺乏相应的法律保护,二手车商家在追求利益最大化的前提下,就尽量制造虚假信息,瞒报各种车辆的真实信息,以假乱真、以次充好等等现象则成了行业内的一大习惯,这就直接影响了消费者的购买心理,加上事故车、泡水车等问题车的出现,让许多打算购买二手车的消费者只能望而却步。

公平价平台,成立于2013年,截止到目前,已经与包括车易拍、优信拍、天天拍车、开新二手车、闲鱼二手车、易车二手车、人人车、瓜子二手车、车来车往、车置宝、迈迈车、58汽车、搜狐二手车、新浪、腾讯、大搜车、273、车猫、捷和等近百余家汽车网站建立了合作关系。其中,各大平台日均调用公平价API数据接口频率已经达到300万次,截至目前公平价已经为所有B端合作平台共提供近10亿次估值支持,累计服务C端1650万独立车主;个人版APP注册用户170万,预计到今年年底个人版APP用户将突破500万人。

b. 价格评估靠经验。目前还没有一家消费者公认接受的第三方二手车的评估机构,这也造就了“经验估价”成为了整个二手车行业价格评估的主要方法。想卖车的车主也只能到商家那里去做不对等的价格评估,而商家给出的价格几乎是低于车主预期甚至是离谱的价格。

2017年1月份,公平价重磅推出《2016年度全国二手车市场行情分析报告》,数据显示国内全年二手车交易量约1039万辆,全年网络发布量1119万辆,向市场传递了交易量破千万的重大消息,其与中国流通协会最终发布的2016年全国二手车交易权威数据1039.07万辆,相差无几,验证了公平价平台的数据准确率。

对于问题a,可能需要长时间由国家制定政策与市场机制相结合,将那些没有诚信的车商慢慢淘汰出市场。目前尚未有非常高效直接的解决办法。

随着二手车限迁的逐步解除,以及二手车产权、税收等方面的政策推进,国内二手车交易环境向好。在各方的努力下,中国二手车的发展将会更上一层楼,公平价作为国内领先的独立第三方二手车估值平台,坚持服务品质与创新,致力于二手车行业的大发展。

而对于问题b,价格评估这一块,目前国内市场出现了新的解决方法,也是伴随着大数据的发展而诞生的,就是利用大数据估值。

大数据估值

大数据估值,通俗的讲,比如我想在南京买一辆福特福克斯,利用大数据估值专业的估值网站会收录互联网上所有同类车辆及新车价格等与估值相关因素,建立估值模型,为你提供准确的估值报价。因为有大量的数据参考,所以基本会估出一个比较靠谱的价格。目前也是大家公认的解决人工估值不确定性的有效途径。

虽然这种估值形式在美国和欧洲市场已经有不错的发展,比如KBB、Clearbook等。但目前在中国,这种利用大数据估值网站才刚刚起步。虽然刚刚起步,但却备受追捧,去年刚刚涉水不久的公平价就拿到了晨兴资本的350万美金的融资。作者不了解目前各个公司内部情况,但希望通过对各家产品分析,来试图弄清整个行业面貌。分析目前有代表性的三家网站:

搜车客创办于2011年

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